[ad_1]
Tôi chưa bao giờ cưỡi trên một con tê giác con đang sạc pin, nhưng Mercedes-AMG GLB 35 2021 là những gì tôi mong đợi nó sẽ cảm thấy như thế nào. Tất cả tiếng thở dốc và tiếng ùng ục vui tươi: đóng góp của riêng bạn cho nhạc phim một tiếng cười khúc khích khó bị bóp nghẹt. Con đường tham gia vào phạm vi hiệu suất của AMG ngày nay đang trở nên khá đông đúc, nhưng người anh em thể thao hơn của GLB 250 quản lý để trở nên nổi bật như nhau.
Với 49.500 đô la (cộng với 1.050 đô la điểm đến), bạn không nhận được một trong những động cơ chế tạo bằng tay của AMG. Thay vào đó là phiên bản “AMG-Enhanced” của động cơ tăng áp 4 xi lanh thẳng hàng 2.0 lít của Mercedes, ở đây được mát-xa cho công suất 302 mã lực và mô-men xoắn 295 lb-ft. 0-60 đến sau 5,1 giây và có hộp số DCT 8 cấp chuyển số nhanh và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AMG Performance 4MATIC.
Đó là một thứ mạnh mẽ, hung hãn. Hệ thống treo mềm mại hơn so với GLB thông thường làm giảm quá nhiều theo cách cuộn của thân xe, mặc dù có thể khiến việc lái xe trở nên lộn xộn và thậm chí là một chút khó chịu nếu bạn thúc quá gấp trên đường nhựa đầy ổ gà. Rất may là có rất nhiều độ bám từ cao su lớn và AWD, và một số chức năng có thể đoán trước được quay số để bạn nhận thức đầy đủ về thời điểm các giới hạn có thể xuất hiện.
Động cơ bốn xi-lanh có thể không phải là động cơ lớn nhất hay mạnh nhất của AMG, nhưng đó là một thứ gây cười. Việc tăng áp turbo cho hít thở, blustering góp phần đáng kể vào điều đó; Một số tiếng ồn của động cơ được thêm vào bằng điện tử, nhưng nó không âm thanh quá nhân tạo như một số xe thể thao khác mắc phải. Xoay quanh thị trấn, vượt qua những khoảng trống giao thông, để GLB 35 hoạt động tốt trong môi trường đô thị, trong khi chế độ Comfort vận hành mọi thứ đủ để việc di chuyển trên đường cao tốc không gây đau nửa đầu. Chỉ mong đợi thêm một chút tiếng ồn của gió từ kiểu dáng chunky.
Mercedes báo giá 21 mpg trong thành phố, 26 mpg trên đường cao tốc và 23 mpg kết hợp. Không chính xác tuyệt vời, nhưng ngang bằng với khóa học theo tiêu chuẩn phân khúc.
Cabin của Mercedes là một thứ quen thuộc vào thời điểm này, GLB chia sẻ bảng điều khiển của nó với A-Class, GLA và những người khác. Sự kết hợp của bạc và nhựa đen bóng, lỗ thông hơi nhãn cầu và các nút chuyển đổi mạ crôm là đủ gắn kết, trong khi ánh sáng xung quanh màu tạo cảm giác trẻ trung. MBUX, trên màn hình 10,25 inch đôi phía sau một tấm kính, nhanh và nhạy, có hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay, mặc dù giao diện người dùng của điện thoại của bạn nhỏ một cách kỳ lạ ở màn hình trung tâm và làm lãng phí một số màn hình có sẵn. .
Tôi luôn hài lòng khi nhìn thấy vô lăng thế hệ trước của AMG, với các trung tâm bằng nhôm phôi và các công tắc và nút thích hợp. Các nút điều khiển cảm ứng trên thay thế hai chấu của nó hơi quá khó so với thị hiếu của tôi. Ở dạng AMG có các hộp điều khiển kép – mỗi hộp có một màn hình nhỏ – cho chế độ lái và các phím tắt tùy chỉnh cho người dùng. Nó làm cho việc chuyển đổi giữa chế độ Comfort tương đối thoải mái và dễ chịu và Sport + hoàn toàn thú vị hơn nhanh chóng hơn.
GLB có thể là một trong những chiếc SUV nhỏ nhất của Mercedes, nhưng nó vẫn xoay xở để có được ba hàng ghế. Hàng đầu tiên và thứ hai không thiếu không gian, nhưng chỗ ở ở hàng sau (tùy chọn) chắc chắn ở mức chật hẹp. Thân thiện với trẻ em, có, nhưng không nhiều niềm vui cho người lớn.
Với tất cả các ghế, bạn đang nhìn vào không gian chở hàng chỉ 5,1 cu-ft để chơi đùa; gói ánh sáng tốt nhất. Có 24 cu-ft khỏe mạnh hơn với hàng ghế thứ ba được gập lại và 56,7 cu-ft với hàng ghế thứ hai cũng nằm xuống. Tuy nhiên, cấu hình GLB 5 chỗ có nhiều không gian hơn cho đồ đạc: 27 cu-ft phía sau hàng thứ hai và 62 cu-ft phía sau hàng đầu tiên. Bạn có thể tiết kiệm 850 đô la cho hàng ghế sau cùng và chi tiêu cho hệ thống âm thanh Burmester Surround Sound có giá tương đương – và bổ ích hơn nhiều.
Theo tiêu chuẩn, bạn sẽ có cửa sổ chỉnh điện, gạt mưa tự động, cảnh báo điểm mù, ánh sáng xung quanh, điều hòa khí hậu hai vùng và ghế trước chỉnh điện với bộ nhớ. Sau đó, các tùy chọn bắt đầu tăng giá. 400 đô la cho vô lăng AMG, 400 đô la khác cho các nút điều khiển chế độ lái và 300 đô la cho các hợp kim đen mờ 19 inch đặc biệt. $ 1.500 cho cửa sổ trời toàn cảnh và $ 500 cho ghế trước có sưởi; 200 đô la cho một đế sạc không dây và 460 đô la cho SiriusXM. Gói Đa phương tiện $ 1,295 bổ sung điều hướng với chỉ đường thực tế tăng cường và có thể được bỏ qua một cách an toàn; cũng vậy, thẳng thắn mà nói, có thể có Gói cao cấp 800 đô la với lối vào không cần chìa khóa và gương chiếu hậu gập điện.
750 USD bao gồm gói AMG Night Package, với trang trí ngoại thất màu đen bóng cao như viền ống xả, bộ chia phía trước, ốp bên của AMG và các dải khác giúp GLB 35 trông thật hào hứng. Vào thời điểm bạn thêm 720 đô la cho màu sơn Denim Blue Metallic, 1.450 đô la cho da và 325 đô la cho trang trí gỗ vân tự nhiên, cộng với một số chi tiết đẹp khác, bạn đang nhìn vào tổng cộng 61.485 đô la. Đó là chi phí nhiều hơn một chiếc AMG GLC 43 cơ bản, và điều đó đi kèm với hai xi-lanh khác dưới mui xe và nhiều không gian hơn trong cabin.
Bản án Mercedes-AMG GLB 35 2021
Tốt hơn hết, tôi muốn nói, hãy thể hiện sự kiềm chế nhiều nhất có thể mà bạn có thể có được tại đại lý Mercedes địa phương của bạn. Chiếc SUV vuông vắn này không cần phải mở rộng tối đa để có thể khiến bạn cười toe toét.
Thật vậy, có điều gì đó về GLB 35 AMG chỉ nằm ở khía cạnh hoàn hảo của sự ngớ ngẩn. Trên lý thuyết, nó không thực sự có ý nghĩa: một chiếc crossover nhỏ gọn, vay mượn kiểu dáng sang trọng của những người anh em lớn hơn và luôn có khả năng hơn của nó, với một công việc điều chỉnh AMG và một bộ body kit để phù hợp. Tuy nhiên, với nhạc nền nhẹ nhàng và khả năng tăng tốc nhanh, nó mang lại cảm giác háo hức và tin tưởng vào danh tiếng vững chắc và hợp lý của bộ phân tần trung bình mà không phải hy sinh tính thực tế.
