[ad_1]
Nói về sự bừng sáng: Mitsubishi Outlander 2022 là giải đấu đi trước người tiền nhiệm crossover của nó, và tất cả những gì nó cần là sự can thiệp của Nissan. Điều đó không có nghĩa là Outlander mới và người anh em họ của nó, Rogue 2021, là những người bạn thân của nhau, với việc Mitsubishi đã trang bị những thứ đẹp đẽ như hàng ghế thứ ba để giúp tạo nên sự khác biệt cho chiếc SUV nhỏ gọn của nó.
Thẩm mỹ của Mitsubishi vẫn là một điều khá bất thường và Outlander 2022 không hòa lẫn vào đám đông của những chiếc SUV nhỏ gọn. Lưới tản nhiệt ngoại cỡ với đèn pha phía trước tách rời và chữ X mạ crôm mang đậm nét cá tính và khác biệt, trong khi những đường nét của Land Rover được làm bằng kim loại rõ ràng hơn. Tôi không chắc kết quả tổng thể có nhất thiết phải đẹp, nhưng nó chắc chắn đáng nhớ.
Động cơ 4 xi-lanh 2,5 lít và hộp số CVT mô phỏng tám bánh răng thông thường là tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản Outlander. Điều đó giúp bạn có công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 181 lb-ft phù hợp. Hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn; Hệ dẫn động 4 bánh toàn phần “Super All-Wheel Control” của Mitsubishi là một tùy chọn.
Thành thật mà nói, nó không phải là hệ thống truyền động hấp dẫn nhất. Outlander 2022 không phải là một chiếc crossover hạng nhẹ: ở dạng SEL 2.5 S-AWC như ở đây, trọng lượng hạn chế khiến cân nặng hơn 3.800 pound. Năm mươi con ngựa khác sẽ không phạm lỗi để vượt lên khỏi sức nặng của chiếc SUV. Vì hiện tại, việc tăng tốc có phần chậm lại, và việc đẩy mạnh sẽ khiến động cơ phát ra tiếng rên rỉ ít nhiệt tình hơn.
Vậy thì tốt hơn hết, hãy thực hiện mọi việc một cách nhàn nhã hơn. Chuyến đi được thực hiện với sự thoải mái trong tâm trí, ổn định và yên tâm, và tay lái chắc chắn và trực tiếp. Ngược lại, bàn đạp phanh cho cảm giác mềm mại mặc dù phanh tự hoạt động hiệu quả.
Outlander 2022 và Nissan Rogue 2021 được đồng phát triển và sử dụng chung động cơ. Chiếc crossover của Nissan nhẹ hơn một chút và kết quả là cảm thấy thoải mái hơn. Tuy nhiên, Mitsubishi đẩy lùi xe với định mức kéo cao hơn: 2.000 pound, so với 1.350 pound mà Rogue đứng đầu.
Sau đó, một lần nữa, tiết kiệm nhiên liệu sẽ giúp mọi thứ trở lại có lợi cho Nissan. Outlander SEL S-AWC được đánh giá là 24 mpg trong thành phố, 30 mpg trên đường cao tốc và 26 mpg kết hợp. Một chiếc Rogue Platinum AWD vượt lên phía trước với 25 mpg trong thành phố, 32 mpg trên đường cao tốc và 28 mpg kết hợp.
Mặc dù ngoại thất có thể khác nhau, nhưng bước vào Outlander mang lại cảm giác deja-vu mạnh mẽ nếu bạn đã dành bất kỳ thời gian nào trên chiếc crossover của Nissan. Tuy nhiên, đó không phải là điều đáng phàn nàn. Quả thực so với cabin của Outlander cũ, nội thất mới này là một sự nâng cấp rất lớn cả về thiết kế và chất lượng.
Vào thời điểm bạn đến trang trí SEL – từ $ 31,945 ở dạng 2WD hoặc $ 33,745 ở AWD, cả hai cộng với điểm đến $ 1,195 – bạn đang nhìn vào cần gạt nước tự động, ghế da, ghế lái điều chỉnh điện 8 hướng và hành khách chỉnh điện 4 hướng ghế ngồi, hàng ghế thứ nhất và thứ hai có sưởi, điều hòa khí hậu ba vùng, hệ thống âm thanh sáu loa, vào cửa không cần chìa khóa và camera 360 độ. Về mặt công nghệ, có màn hình hiển thị thiết bị điều khiển 12,3 inch, màn hình cảm ứng thông tin giải trí 9 inch, Android Auto và Apple CarPlay không dây, bộ sạc điện thoại không dây và bốn cổng USB – hai USB-A và hai USB-C – trải dài trên hàng đầu tiên và hàng thứ hai.
Cảnh báo điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và ngăn chệch làn đường và cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau cũng là tiêu chuẩn, ngoài ra còn có cần gạt nước và giảm thiểu va chạm phía trước với tính năng phát hiện người đi bộ. Với giá 2.700 USD, gói SEL Touring Package bổ sung vô lăng sưởi, đệm cửa bọc da tổng hợp, ghế da bán anilin, màn hình hiển thị 10,8 inch, âm thanh Bose 10 loa, cửa sổ trời toàn cảnh chỉnh điện và rèm che nắng chỉnh tay cho cửa sau.
Đó là rất nhiều điều để chơi, mặc dù trang trí SE cấp giữa có thể là một sự cân bằng dễ tiếp cận hơn với bề mặt da tổng hợp của nó và chỉ hy sinh hệ thống sưởi ở hàng thứ hai chứ không phải đầu tiên. Bạn vẫn nhận được hệ thống thông tin giải trí 9 inch tương tự, mặc dù màn hình trình điều khiển 12,3 inch là tùy chọn; một phiên bản 7 inch với đồng hồ đo tương tự là tiêu chuẩn. Hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng, camera 360 độ, lối vào không cần chìa khóa và tất cả các tính năng công nghệ an toàn tương tự như SEL cũng là tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, điều nổi bật là cảm giác của những thứ gắn kết và được lắp ráp tốt như thế nào bây giờ. Nơi bạn có cảm giác ở Outlander cũ rằng các phần khác nhau của cabin và bảng điều khiển được thiết kế bởi các nhóm độc lập, những người chỉ đến với nhau vào cuối cùng để chia sẻ bài tập về nhà của họ, mẫu xe 2022 này thực sự rất dễ chịu. Các bề mặt được đệm độc đáo, cảm ứng mềm mại cùng với đường viền trang nhã; Chắc chắn, những thứ như núm điều khiển chế độ lái vẫn bằng nhựa, nhưng dù sao thì nó cũng bằng nhựa rất đẹp.
Ký tự đại diện mới của Outlander là thực tế rằng nó có ba hàng, chỗ ngồi lên đến 7 trong một danh mục mà không gian cho 5 phổ biến hơn nhiều. Mọi trang trí đều có hàng thứ ba gập xuống, cùng với hàng thứ hai trượt. Sau đó, một lần nữa, có một số điều mà bao bì của Mitsubishi không thể khắc phục được, và những hạn chế về không gian cabin thực tế là một trong số đó.
Nói một cách đơn giản, sẽ không có người lớn nào muốn ngồi lại đó. Khoảng không trên đầu chật hẹp, bất kỳ khoảng trống nào của chỗ để chân đều yêu cầu hàng thứ hai phải đẩy về phía trước càng xa càng tốt, và trải nghiệm chung là chật chội và không được hoan nghênh. Trẻ em sẽ tốt hơn, giả sử chúng còn nhỏ, nhưng nó thực sự giống như chỗ ngồi khẩn cấp hơn là thứ mà bạn sẽ muốn sử dụng hàng ngày. Vì vậy, bạn thực sự nên bước lên một chiếc SUV lớn hơn.
Với tất cả ba hàng lên, không gian hàng hóa là 11,7 cu-ft nhỏ bé. Ngay cả khi chúng được gấp lại, chúng vẫn ăn vào dung tích thùng xe: 33,5 cu-ft phía sau hàng thứ hai, so với 35,3 cu-ft của Rogue. Outlander thực sự tự mua lại ở đó với cả hàng thứ hai và thứ ba được làm phẳng, với 78,3 cu-ft để so sánh với 72,9 cu-ft của Nissan.
Một điều tôi rất vui khi thấy Mitsubishi tiếp tục – và thực sự, lý do chính khiến bạn có thể muốn chọn Outlander 2022 thay vì người anh em họ Nissan của nó – là chế độ bảo hành. Bảo hành cơ bản 5 năm / 60.000 dặm – và bảo hành hệ thống truyền động 10 năm / 100.000 dặm – về cơ bản là hàng đầu trong phân khúc. Một chiếc Rogue làm được với chế độ bảo hành cơ bản 3 năm / 36.000 dặm và bảo hành hệ thống truyền động 5 năm / 60.000.
Bản án Mitsubishi Outlander 2022
Trường hợp một số mẫu xe khác của Mitsubishi đáng xem xét vì giá cả cạnh tranh và phạm vi bảo hành cho dù đặc trưng của họ, đối với Outlander 2022, giá trị chỉ là đóng băng trên bánh. Chắc chắn, hệ thống truyền động sẽ không làm trái tim bạn rung động mỗi sáng – ít nhất là vào nửa cuối năm sau, sẽ có một lựa chọn thay thế plug-in hybrid – nhưng nội thất phức tạp và tính thực dụng chung có lẽ quan trọng hơn đối tượng gia đình mà Mitsubishi có trong tâm trí.
